维斯塔潘:排位赛可以更冒险 车队应安排拉尾流

维斯塔潘:排位赛可以更冒险 车队应安排拉尾流
维斯塔潘:排位赛能够更冒险  维斯塔潘以为:假如车队愿意在排位赛中冒更多的危险,那么他们的排位赛成果能够更好。2019赛季是维斯塔潘进入F1以来动摇最小的赛季,他拿到了两场分站赛冠军,并在匈牙利完成了自己职业生涯的首个杆位。  与法拉利和梅赛德斯比较,红牛赛车的单圈速度一向处在落后方位。F1大部分车队在排位赛中都会运用前车为后车拉尾流的战略。一般来说,是否拉尾流会影响单圈成果0.2秒左右。  “在排位赛中,咱们总是简略直接,”维斯塔潘在承受荷兰媒体采访时诉苦道,“每个人都在他人的尾流中,一般在他人死后5-6秒左右。这会给你带来0.1或0.2秒的提高。在第一个计时段(铃鹿),你需求在对方死后6秒,到第三计时段你就会把时刻赢回来。”  “我是彻底自己做排位赛计时圈的,这种状况太常见了,你底子吃不到尾流。F1赛车队这种东西十分灵敏,终究咱们只能拿到第五,最好也就第三。我想咱们现已没必要患得患失了,我以为咱们能够冒更大的危险,然后我会期望在排位赛上更进一步,排在梅赛德斯或者是法拉利的前面。”  (考拉)